Gemeente Amsterdam werkt aan ambitieus big data-systeem

Als alles volgens plan verloopt, zullen in 2017 de eerste metro’s over de Noord/Zuidlijn gaan rijden, de lijn die loopt van Amsterdam Noord, onder het centrum van Amsterdam door, naar station Zuid. Bij de bouw ervan worden diverse innovatieve technieken toegepast om hinder voor de omgeving te beperken, wat het tot een bijzonder project maakt. Maar niet alleen de aanleg van de lijn met z’n stations is een ambitieuze onderneming, ook bij de instandhouding ervan heeft de Gemeente Amsterdam verregaande ambities. ‘Allereerst willen we de Noord/Zuidlijn opleveren volgens de specificaties’, zegt Erik Bijlsma, asset owner Nieuwe Rail Infra bij de Gemeente Amsterdam. ‘En omdat we onze assets dan goed op orde hebben, willen we hetzelfde bereiken met onze informatietechniek. Ons IT-systeem is nu een wildwestland.’ Bijlsma legt uit dat GVB Metro en Tram nu nog werkt met meerdere datasystemen binnen meerdere organisaties. ‘We hebben de afgelopen anderhalf jaar geprobeerd die aan elkaar te koppelen, soms met succes maar vaak ook niet. Dat moet echt anders. Niet alleen voor de Noord/Zuidlijn, maar ook voor de toekomst moeten we een duurzaam systeem hebben. We hebben daarom een big-data-concept uitgewerkt.’ Minder fysiek inspecteren Wat ook meespeelt, is dat Metro en Tram minder fysiek wil gaan inspecteren en meer preventief onderhoud wil gaan doen. Bijlsma: ‘Op de lange termijn hopen wij een significante besparing van enkele miljoenen euro per jaar te kunnen realiseren. Op een budget van – op dit moment – 75 miljoen is dat een aardige opsteker. Maar dan hebben we wel data nodig.’ De metrolijn krijgt daarom heel veel objecten die zelf hun prestaties zullen doorgeven. ‘Roltrappen, liften, alles waar we nu nog schouwen, kunnen straks volledig met camera’s worden gevolgd. Een object met ingebouwde intelligentie kan zelf aangeven wanneer het extra energie gaat gebruiken. Zo kan een lift bijvoorbeeld ook aangeven hoeveel keer hij op en neer is gegaan. We moeten nu veel inspecteurs per week langs ons areaal laten lopen. Door van nieuwe technieken gebruik te maken, kan dit na oplevering veel efficiënter.’ Boris Gemeente Amsterdam Metro en Tram gaan daarom samen met GVB Rail Services een nieuwe digitale...