interview

‘Onderhoud is een belangrijk onderdeel in de keten’

Publicatie

7 dec 2016

Categorie

iMaintain

Soort

interview

Tags

duurzaamheidsoplossingen, metro, tram

Onderhoud hoort bij het invoeren van duurzaamheidsoplos
singen, vindt Rik Verdenius, programmamanager Duurzaamheid bij de afdeling Eigendom en Beheer Metro en Tram Amsterdam. ‘Wij vinden het als asset owner sowieso van belang dat de hele keten goed in beschouwing wordt genomen: ontwikkelen, bouwen, leveren, onderhoud én vervanging. Deze manier van denken is bij Metro en Tram behoorlijk ver ontwikkeld.’ Auteur: Ingrid Rompa De afdeling Eigendom en Beheer Metro en Tram is beheerder en eigenaar van de metro- en traminfrastructuur in Amsterdam. ‘Wij zijn het ProRail van Amsterdam’, verduidelijkt Rik Verdenius, programma-manager Duurzaamheid bij de afdeling. ‘We beheren als gemeentelijke organisatie het metro- en tramnet. Vervolgens stellen we dat ter beschikking van openbaar vervoerder GVB.’ Het beheer vindt plaats volgens de principes van assetmanagement. ‘Stadsregio Amsterdam is onder meer de financier van de projecten en GVB is ingehuurd als onderhoudsaannemer. Beide organisaties zijn in de assetmanagement-keten belangrijke partners voor het verduurzamen van het metro en tramsysteem. Je kunt een fantastisch systeem ontwerpen en bouwen, maar als het daarna niet volgens de eisen wordt onderhouden, doet het niet wat je wilt. Bij assetmanagement is het daarom belangrijk dat je de hele rits, van ontwerp tot en met onderhoud en vervanging in een proces, beheert. Dat betekent ook dat je als beheerder meer aan de voorkant komt te zitten: het opdrachtgeverschap voor nieuwbouw- en vervangingsprojecten.’ Eigendom en Beheer zorgt niet alleen voor het beheer van de lijnen die er liggen. De afdeling bouwt ook nieuwe metro- en tramlijnen. Een aansprekend voorbeeld daarvan is de Noord/Zuidlijn. ‘We zijn daarnaast bezig met een modernisering van het complete metrosysteem’, vertelt Verdenius. 
De vervanging van het treinbeheersing- en beveiligingssysteem is hiervan een belangrijk onderdeel. ‘Het nieuwe systeem werkt met radiocontrole. Via draadloze communicatie bepaalt de metrotrein waar hij is, en krijgt hij autorisatie om verder te rijden. Andere projecten zijn de vernieuwing van de ICT-systemen, uitbreiding van de opstelterreinen, ombouw van de Amstelveenlijn, Zuidasdok en de grote renovatie van de Oostlijn die halverwege 2018 gereed zal zijn.’ Profiel Naam: Rik Verdenius Leeftijd: 67 Opleiding: Sociale geografie en planologie aan de Universiteit van Amsterdam Werkzaam op dit project: sinds...

Voor leden

Lees gratis verder.

Wachtwoord opvragen

Alles lezen?

Abonneer nu en krijg toegang tot:

  • Alle verschenen artikelen van iMaintain
  • Bladerbare versies van het blad iMaintain
  • Projectendatabase
Aanmelden

Wellicht vindt u deze artikelen ook interessant

Schrijft u in voor onze nieuwsbrief en blijf altijd op de hoogte.