interview

Oude assets beheren met nieuwe technieken

Publicatie

23 feb 2018

Auteur

Laura van der Linde

Categorie

iMaintain

Soort

interview

Tags

assets, infra

Bruggen en viaducten zijn een belangrijk onderdeel van ons hoofdwegennet. Onderhoud, reparatie of vervanging zijn kostbare en ingrijpende aangelegenheden. Maar overvallen worden door mogelijke haarscheurtjes in een constructieonderdeel – zoals in 2016 gebeurde met de Merwedebrug bij Gorinchem – willen we ook niet. TNO onderzoekt hoe we met moderne technieken meer te weten kunnen komen over de staat en dus de onderhoudsbehoefte van deze oude assets. Nederland is een waterland. Snelstromende rivieren, grote meren met uitlopers, kabbelende beekjes en de prachtige grachten die door onze oude steden slingeren. Daarnaast is Nederland een land van forenzen. Volgens het CBS werkt zes van de tien werknemers buiten de eigen woonplaats. Oorzaak en gevolg: we hebben bruggen en viaducten nodig om met droge voeten op de plek van bestemming te kunnen komen. De meeste bruggen in ons land zijn in de jaren zestig en zeventig van de vorige eeuw gebouwd. Maar constructietekeningen en informatie over gebruikte materialen zijn soms in de loop der jaren zoek geraakt. Ook is er veel onbekend over oude assets: Hoe is de verkeersbelasting geweest, is er schade geweest, is er sprake van degradatie, wat is de onderhoudshistorie? Dat maakt het moeilijk om een waarde te verbinden aan de staat van deze assets. Dan maken we berekeningen op basis van conservatieve aannames en dan krijg je dus ook conservatieve uitkomsten. Dat moet beter kunnen. Toepasbaar Er zijn in Nederland ongeveer 40.000 bruggen en viaducten. Een deel wordt beheerd door Rijkswaterstaat. Gemeenten, provincies en waterschappen beheren de overige bruggen. De waarde van deze civiele infrastructuur is ongeveer 375 miljard. Nederland besteedt jaarlijks ongeveer zes tot negen miljard euro aan onderhoud, renovatie en vervanging van de totale infrastructuur. ‘Waar het geld aan wordt uitgegeven, wordt over het algemeen besloten op basis van visuele inspecties en van op ervaring gebaseerde vuistregels. We hebben tegenwoordig de beschikking over geavanceerde technieken die veel meer informatie geven over de staat van de afzonderlijke onderdelen van onze assets’, legt ingenieur Arie Bleijenberg uit. Hij is manager infrastructuur bij TNO. ‘De T van TNO staat voor ‘toegepast’ en dat mag je heel letterlijk nemen. In opdracht van...

Voor leden

Lees gratis verder.

Wachtwoord opvragen

Alles lezen?

Abonneer nu en krijg toegang tot:

  • Alle verschenen artikelen van iMaintain
  • Bladerbare versies van het blad iMaintain
  • Projectendatabase
Aanmelden
Bron: iMaintain 2-2018

Laura van der Linde

Neem contact op - Bekijk profiel

iMaintain 8, 2019

24 september 2019

Prestatiemanagement
iMaintain Prestatiemanagement 2019: Creating Value

Wanneer 2 Oct 2019
Locatie Oranjerie Hydepark, Hydeparklaan 10, 3941 ZJ Doorn