nieuws

Maxime Verhagen: ‘Onderhoudsbudget gemeente-infra moet omhoog’

Publicatie

19 feb 2014

Categorie

iMaintain

Soort

nieuws

Tags

‘Veilig en snel vervoer is onmisbaar voor de plaatselijke economie en samenleving. Wil je dit voor nu en in de toekomst garanderen, dan zijn er investeringen nodig in aanleg en onderhoud van je infrastructuur. In Nederland ligt voor 137.000 kilometer aan wegen, de meeste daarvan vallen onder de gemeenten. Verder hebben we 6.200 kilometer aan vaarwegen en vele duizenden viaducten en bruggen. Ook daarvan is de hoofdmoot in handen van de gemeente. Om te zorgen dat die infrastructuur veilig en optimaal gebruikt kan blijven worden moeten al die kilometers goed worden onderhouden. Anders krijg je onveilige situaties, overlast en reparatiekosten die hoger uitvallen. We willen de gemeenten en alle weggebruikers besparen dat er pas iets gebeurt na grote ongelukken. Daarom komen we bijvoorbeeld deze zomer met een gedetailleerd rapport over de achterstand in het onderhoud van gemeentelijke bruggen en viaducten. Dan is er niet alleen een beter overzicht, maar dan kunnen ook gericht maatregelen worden genomen. Gemeenten en bedrijven hebben daar aan meegedaan, zodat ze samen de handschoen kunnen oppakken’, aldus Verhagen.

Hogere belasting

De nijpende onderhoudssituatie van de Nederlandse infra wordt veroorzaakt door de intensivering van het verkeer afgelopen decennia. Veel kunstwerken zijn niet berekend op de grote stromen verkeer die ze te verstouwen krijgen. ‘De risico’s van achterstallig onderhoud zijn alleen maar groter zijn geworden. De wegen en kunstwerken worden dus steeds zwaarder belast. Zo’n 60 procent van de geschatte 40.000 bruggen en viaducten dateert van 1975 en eerder. Nu liggen veel bruggen en viaducten er nog goed bij, maar veel kunstwerken moeten vanaf 2020 voor een (groot) deel worden opgeknapt of vervangen. Incidenten zoals de Hollandse Brug bij Muiden en de Julianabrug in Alphen aan den Rijn zijn gelukkig nog echt incidenten. Dat komt door de uitstekende kwaliteit toen, bij de aanleg van de kunstwerken. Maar hoe goed ’t ook gebouwd is, na tientallen jaren steeds intensiever gebruik met zwaarder verkeer, houdt het een keer op.’

Onderhoudsbudget

‘Als gemeenten dit te weinig onderkennen en aanpakken, krijgen we steeds vaker te maken met onveilige situaties, noodreparaties met veel onverwachte hinder, afsluiting van wegen, verloedering van wijken en natuurlijk ergernis bij de inwoners en bedrijven. Om dat te voorkomen, moet het onderhoudsbudget omhoog. Dat kan elke gemeente, als eigenaar van de infrastructuur, slim doen door onderhoud meer samen met de markt uit te voeren. Heel simpel, in planning en uitvoering: betrek bouwbedrijven al veel eerder in het onderhoudsproces, combineer de werkzaamheden (bijvoorbeeld wegen en rioolonderhoud), geef ruimte aan slimme oplossingen die tijd en geld besparen. Maar ook al voor je concreet aan de slag gaat: besteed aan op basis van kwaliteit, in plaats van op laagste prijs. En de allerbelangrijkste: reserveer tijdig voldoende budget voor onderhoud. En daarbij: je kunt meer doen met minder geld, door als eigenaar de regie in handen te houden, maar het proces en de uitvoering in handen te geven aan de markt.’

Roemenië

Eerder zei Verhagen al in iMaintain dat Nederland achteruit holt en richting Roemeens niveau gaat qua groei: ‘Het infra-onderhoud loopt momenteel behoorlijk achter vergeleken met andere landen. Nederland staat op dit moment wat betreft groei op het niveau van Roemenië. En dat terwijl de Nederlandse infrastructuur zichtbaar veroudert. De keuze is dan ook vervangen of onderhouden. Dat geld is er ook, maar dat betekent nog niet dat het ook wordt uitgegeven. De besluitvorming bij onderhoudstrajecten mag dan ook wel wat sneller gaan. Ik koester de hoop dat gemeentes en provincies hierin het goede voorbeeld gaan geven zodat ook de Rijksoverheid het voordeel hiervan gaat inzien. Zo zou men de krachten moeten bundelen en beter samenwerken om projecten efficiënter te laten verlopen. Als een riool moet worden vervangen, laat dit dan samenvallen met noodzakelijk onderhoud aan een weg waaronder dit riool loopt. Ook de gemeentebudgetten staan onder druk, dus dat geld moet wel zorgvuldig worden besteed.’

 

Eerder deed Verhagen zijn visie op onderhoud al uit de doeken op het NVDO-jubileumcongres.
Lees erover in iMaintain 10, 2013.

Wellicht vindt u deze artikelen ook interessant

Schrijft u in voor onze nieuwsbrief en blijf altijd op de hoogte.