Lanxess is sinds 3 augustus met productielocaties aanwezig in zowel Antwerpen als Rotterdam. Het chemiebedrijf heeft de overname van Emerald Kalama Chemical afgerond. Alle nodige wettelijke goedkeuringen zijn verleend. De aankoopprijs is ruim een miljard Amerikaanse dollar  (EUR 870 miljoen). Lanxess financiert de overname uit eigen middelen.

Onderdeel van de overname is ook de fabriekslocatie van Emerald Kalama in Rotterdam. Met de locaties in Washington (VS) en Widnes (Groot-Brittannië), neemt het Duitse chemiebedrijf in totaal 470 werknemers over.
Door de overname wordt Lanxess één van de grootste leveranciers van smaak- en geurstoffen – een gebied waarvoor het concern op de lange termijn sterke groeipercentages verwacht. De stoffen worden voornamelijk gebruikt in verzorgingsproducten, cosmetica, exclusieve parfums en in voedsel en dranken.

Antwerpen

In de Benelux was Lanxess al met een grote productielocatie vertegenwoordigd in Antwerpen. Tot eind 2018 had het bedrijf ook 50 procent in handen van Arlanxeo, met fabrieken op Chemelot in Nederlands Limburg. Maar dat bedrijf is inmiddels volledig in handen van olie- en chemiegigant Saudi Aramco.

Investeringsfonds Rotterdam Port Fund neemt een belang in ExRobotics. Hier worden robots gemaakt die inzetbaar zijn in explosie-gevaarlijke omgevingen. De modulaire robots – gecertificeerd voor ATEX/IECEx Zone 1 – maken het mogelijk om olie- en gasinstallaties op afstand te inspecteren. Dat is veiliger, sneller en efficiënter dan mensen ter plaatse sturen.

Door de deelname van Rotterdam Port Fund kan ExRobotics haar productiecapaciteit te vergroten en internationale expansie te versnellen. Niet alleen door de financiële bijdrage is daarbij belangrijk, ook de toegang tot het netwerk van het fonds is bevorderend. Voor het Rotterdam Port Fund past het bedrijf in het investeringsprofiel. ‘De potentiële toepassingsmogelijkheden van de robots in de olie- en gasindustrie raken voor ons belangrijke thema’s als veiligheid, onderhoud en digitalisering’, zegt Frans van der Harst van het investeringsfonds.

Initiatief

Deelneming door het Rotterdam Port Fund geeft ExRobotics de mogelijkheid om haar robot wereldwijd te gaan verkopen. Het Rotterdam Port Fund is een initiatief van het Havenbedrijf Rotterdam, NIBC Bank, InnovationQuarter, Koninklijke Doeksen en de Rotterdamse ondernemers Peter Goedvolk en Luc Braams.

AkzoNobel Specialty Chemicals gaat in Rotterdam investeren in twee parallelle productielijnen die los van elkaar kunnen functioneren. Aanleiding hiervoor is de afspraak met de rijksoverheid om uiterlijk in 2021 een einde te maken aan de chloortransporten in Nederland. Deze vinden nu nog incidenteel plaats.

Chloor is een essentiële grondstof voor een aantal industrieën in de Botlek. Op dit moment is sprake van één productielijn voor chloor in Rotterdam. Om ook tijdens periodiek onderhoud aan de vraag naar chloor te kunnen voldoen, bereidt AkzoNobel Specialty Chemicals een investering voor in twee parallelle productielijnen die los van elkaar kunnen functioneren. Knut Schwalenberg, Directievoorzitter van AkzoNobel Specialty Chemicals Nederland. ‘Dankzij het splitsen van de fabriek kunnen we straks continu onze producten direct aan klanten leveren via pijpleidingen.’ De overheid zal een deel van de extra kosten voor haar rekening nemen.

Incidenteel

Structurele chloortransporten zijn al in 2006 beëindigd. Sindsdien werd alleen nog incidenteel chloor per spoor vervoerd in verband met groot onderhoud of onvoorziene situaties. Zo konden de industrieën in het Rotterdamse havengebied die afhankelijk zijn van levering van hun essentiële grondstoffen, hun productie voortzetten op het moment dat de chloorproductie in de Botlek tijdelijk stil viel.

Rijkswaterstaat vervolgt op zaterdag 11 november 2017 de sloop van de oude Botlekbrug. Op 8 oktober was het hefgedeelte ontmanteld en deze keer worden lage brugdelen aan de oostzijde verwijderd. Daarna volgen de vakwerkbruggen en heftorens. Als laatste worden de pijlers en de rest van de brug gesloopt.

Om hinder zo veel mogelijk te beperken wordt de sloop gecombineerd met regulier onderhoud aan de nieuwe brug (sinds 2015 in gebruik). In verband met de sloop- en onderhoudswerkzaamheden is de Oude Maas gestremd voor het scheepvaartverkeer en gelden er afsluitingen voor het wegverkeer en voor (brom)fietsers en voetgangers.

Begin volgend jaar is de sloop zover gevorderd dat de scheepvaart de oostelijke doorvaart van de Nieuwe Botlekbrug kan gebruiken. Schepen van beide kanten kunnen dan de brug tegelijk passeren en hoeven dan niet meer op elkaar te wachten. Dit scheelt ook in de duur van een brugopening voor het wegverkeer.

Kijk op de website van Rijkswaterstaat voor verdere details en actuele informatie over afsluitingen voor wegverkeer. Ook is hier te vinden op welke data de Oude Maas is gestremd voor al het scheepvaartverkeer.

De oude Botlekbrug in Rotterdam wordt de komende maanden gesloopt. De werkzaamheden beginnen dit weekend.

In 2015 is naast de oude Botlekbrug de nieuwe Botlekbrug geplaatst. Deze nieuwe brug kan meer weg- en treinverkeer aan dan de oude brug. Bovendien is hij veertien meter hoog. Dat is zes meter hoger dan de oude brug. Ook beschikt hij over twee doorvaartopeningen van ruim 87 meter breed. Hierdoor hoeft hij minder vaak open: van 50 naar 20 openingen per dag. Na de sloop van de oude brug kunnen schepen de brug aan beide kanten passeren.

In verband met de sloopwerkzaamheden is de Oude Maas het komende weekend gestremd voor het scheepvaartverkeer en gelden er afsluitingen voor het wegverkeer en voor het langzame verkeer.